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汽車超人開設自營實體店 要在線下做啥實驗?
2016-09-08
車超人的實體體驗店更像是汽車超人對線下情況的反饋觸手,幫助平臺在線上第一時間把握線下實體店的運營情況和其他信息。
滴滴調整計價:司乘端分開計
2016-09-08
昨日消息,滴滴的計價方式已經進行調整,主要是針對司機端,乘客端不收影響。改變計價方式后,車主將更直觀的看到自己的收入。
微信推廣工具淺談微信運營的最大障礙及六大處理辦法
2016-09-07
微信推廣工具淺談微信運營的最大障礙及六大處理辦法
餐飲生鮮電商:平臺+自營成出路
2016-09-07
資本寒冬下的生鮮電商不斷被曝停業或資金鏈斷裂的消息,無論是在C端還是B端,生鮮生意難做似乎已經影響到資本的態度。
一人一月只賣一輛車?汽車電商為何敗走麥城
2016-09-07
汽車電商一度被認為將顛覆傳統的汽車4S店銷售模式,但是事實卻并非如此,今年汽車電商接二連三的負面消息接踵而至。
曝58同城實行全員996:姚勁波微博遭員工圍攻
2016-09-07
58同城正在實行全員996(早9點到晚9點、一周6天上班),引起員工不滿,姚勁波的微博評論中,已經被眾多58同城員工和員工家屬攻占。
汽車電商日報:專車出海?易途8融資1.5億
2016-09-07
境外中文專車服務平臺易途8宣布獲得1.5億元融資,錢會用來讓服務更加標準化。易到加入樂視的汽車生態后,價策略間接推動了月活用戶連續增長7個月。
百度糯米曾良:技術才是O2O的核心
2016-09-07
百度副總裁、百度糯米總經理曾良表示,O2O平臺最需要的是為B端商戶帶來價值,這也就是百度糯米一直堅持的以技術手段為商家賦能。
新美大股權遭8.3折甩賣 阿里所持股份去留成謎
2016-09-07
王興不久前提出了互聯網O2O、外賣等已經進入‘下半場’的概念,這意味著沖刺前的競爭將更為慘烈,更加燒錢,誰能夠笑到終場還很難說。
網約車女司機4個月記下62名乘客故事要出書
2016-09-07
開了120天網約車,搭載200多名陌生乘客,蔣梅霞用六七萬字記錄了她與乘客聊天的內容和經歷,裝訂成冊,取名《右心·聆聽》。
送餐小哥當場石化:學生叫外賣竟用吊籃收貨
2016-09-07
有外賣小哥分享了一件趣事,有學生在食堂叫了份排骨飯外賣,備注中一大串文字引起小哥的注意,居然填寫的詳細的收貨方式。
新美大回應分拆:平臺獨立發展 絕不與攜程合并
2016-09-07
美團點評酒旅業務將要拆分的消息在媒體、商戶、投資人以及員工中間流傳,對于這則傳聞,陳亮使用了標準話術回應......
送餐小哥當場石化:學生叫外賣竟用吊籃收貨
2016-09-07
有外賣小哥分享了一件趣事,有學生在食堂叫了份排骨飯外賣,備注中一大串文字引起小哥的注意,居然填寫的詳細的收貨方式。
飲鴆止渴的微信“點贊”營銷!
2016-09-06
飲鴆止渴的微信“點贊”營銷!
商務部反壟斷:對滴滴優步合并進行調查
2016-09-06
商務部發言人沈丹陽近日召開例行記者發布會時表示,滴滴優步合并并未向商務部申報,目前商務部已經對滴滴優步合并案開展反壟斷調查。
很多小型加盟商放棄了麥當勞 這是為什么?
2016-09-06
麥當勞的加盟商和以前不太一樣了,對做小本生意的人來說,經營麥當勞餐廳越來越難。
Uber無人駕駛汽車已經在美國上路測試了
2016-09-06
今年早些時候,Uber在匹茨堡進行無人車路測時曾對外宣布并且知會了當地的監管部門。而在無人駕駛車上路測試監管更加嚴格的加州,Uber這次卻沒有這么做。
很多小型加盟商放棄了麥當勞 這是為什么?
2016-09-06
麥當勞的加盟商和以前不太一樣了,對做小本生意的人來說,經營麥當勞餐廳越來越難。
讓微信營銷漸入佳境:外部導流+微信維護
2016-09-05
對行業過度樂觀,是微信營銷發展早期的普遍現象。而微信營銷能否收到效果,最終還是取決于運營水平和投入的成本,微信營銷也就這樣逐漸步入2.0時代。
滴滴意欲拿下支付牌照 或成金融版圖最后拼圖
2016-09-05
作為出行領域的O2O企業滴滴打車自然也按捺不住,長期以來的“燒錢”戰略難以維持盈利,以互聯網的優勢布局金融領域也許成了不錯的選擇。
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