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與網易考拉等平臺從線上延伸到線下不同，奧買家在成立之初就以O2O模式切入跨境電商。

奧買家由中國奧園地產集團于2015年孵化，目前在全球50個國家和地區直采海外商品，涉及的品類包括母嬰、美妝個護、服飾箱包、食品酒水、家居百貨、平行進口汽車等，覆蓋數千個品牌的數萬個SKU，并在下游形成了線下門店、PC端網站、移動端APP、微信商城四大購物場景。

奧買家總裁劉麗萍向36氪介紹，2015年奧買家在廣州開業了第一家O2O線下體驗店，2017年開始強調線上線下的深度融合，而奧買家把這個模式稱為“雙向購”。劉麗萍認為，對于消費者來說，經過多年的教育，線上和線下的區隔已經消失，不同的只是體驗方式。奧買家打通了后臺系統，包括會員、庫存、營銷、商品、價值、數據等維度，這意味著多個購物場景之間也深度融合。

以線下門店為例，消費者到店后，可以在店里體驗產品直接購買，也可以通過現場的“尋寶墻”搜索線上的數萬個商品下單，或者打開App和小程序自助購買；購買商品之后可以自己帶走，奧買家也支持三公里內送貨和快遞到家。線上線下無界購買，其價值在于提升了消費者的購物體驗。

目前奧買家共有10家線下店，面積均在2000平方以上，主要在廣州、珠海、深圳、佛山等城市，明年開始會向北京、上海、重慶、杭州、福建等區域拓展，計劃在五年內開到3000家。

具體到業務層面，除了B2C模式，奧買家同時也開展B2B業務。在跨境B2B領域，36氪還報道過星家加、KKS等公司，不同的是，他們面向小B開放，但奧買家設置的門檻較高，合作的一般為大型平臺。

劉麗萍解釋，奧買家開展B2B業務的原因是，如果聯合國內銷售渠道，對上游供應鏈的話語權更強，能直接接觸品牌方并拿到授權；而B2C是為了把好商品帶給消費者，縮短鏈路的同時拿到C端的大數據，分析用戶購買行為、用戶年齡層次、喜好和需求特點，由此反推未來的趨勢，為上游供應鏈決策提供依據。

值得一提的是，奧買家的業務板塊還包括平行進口車，是廣州市首批13家平行車試點單位之一。奧買家的現有展廳面積超過2000平米，產品包括賓利、瑪莎拉蒂、保時捷、路虎、奔馳等品牌。

“進口汽車實際上也是一種跨境品類，只是客單價比較高。”劉麗萍表示，行業迎來政策利好，以跨境電商為試點，更多領域會開放，奧買家將抓住機會拓寬品類，延伸到健康和文化等領域。

為提高供應鏈效率，奧買家在德國、加拿大、美國、韓國、日本、澳大利亞等地設立奧買家直采中心，擁有香港倉、廣州南沙保稅倉、杭州保稅倉等倉儲物流基地，與愛茉莉太平洋、巴黎免稅集團、COSME、Adidas、MK、RayBan等品牌商達成直接授權合作。

基于奧園地產集團的資源，奧買家在獲客方面存在優勢。集團的物業、酒店、商場等連通的會員體系為奧買家提供了第一批種子用戶，而且人群畫像匹配度很高，在后續的宣傳推廣和品牌打造上也提供了支持。團隊表示，奧買家通過線上線下互相導流，從轉化率和引流成本來看也表現不錯。根據團隊提供的數據，2018年平臺預計GMV達30個億，近三年的增長速度都超過100%。

奧買家總部位于廣東。總裁劉麗萍畢業于沈陽建筑工程學院和香港大學，曾在敦煌網、亞馬遜（中國）、家得寶、沃爾瑪等公司擔任高級管理人員，有近20年中外大型企業管理經驗，現任廣東省網商協會副會長和廣東省跨境電商行業協會副會長。

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