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有媒體爆料威馬汽車正籌劃融資，騰訊將領投2億元人民幣，紅杉資本跟投數千萬人民幣。

據報道，此前百度曾領投威馬汽車、騰訊爭取共投領投。12月5日，威馬汽車公布了融資消息，該輪融資由百度資本領投、百度集團等跟投，威馬汽車沒有透露具體融資額，只是稱目前累計融資總額已經超過120億元人民幣。

因為百度和威馬汽車曾簽訂45天“獨家談判”協議，在45天的時間里，百度得以領投威馬汽車，騰訊錯失機遇。騰訊汽車心不死，據悉，此次騰訊將主導威馬汽車新一輪融資，領投2億元人民幣，知名VC機構紅杉資本將跟投數千萬元，該輪融資已經接近完成階段。

2015年，原沃爾沃中國區董事長、博泰CEO沈暉以一句“傳統車商造不出智能汽車”開啟了創業生涯，他創立的威馬汽車成為了中國新興的新能源汽車企業及出行方案提供商。截至2016年底，公司員工總數超過600人，其中70%來自于傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京和成都。同年，威馬汽車宣布完成A輪10億美元融資。

今年以來，威馬汽車在“電動化、自動化、智能化、共享化”的出行布局進一步提速。從年底到明年2、3月份，將迎來首批“互聯網造車”的量產車發布潮。幾天前，威馬汽車發布了量產車EX5，成為近期繼蔚來ES8、電咖汽車EV10、零跑汽車的第四款量產車。這款車將在明年投產，據稱車廠已經完工，具備20萬輛車的年產能。

2017年以來，蔚來汽車、威馬汽車、車和家、FMC、愛馳億維、零跑汽車等的融資金額已累計超226億元。

從融資金額來看，蔚來和威馬的融資已超百億級的規模。蔚來汽車5輪融資超146億元，估值超300億元；威馬汽車剛剛完成了10億美元B輪融資，截至目前已累計融資超120億元。

奇點汽車3輪融資超46億元，估值超60億元；車和家3輪融資超27億元，估值達65億元；小鵬汽車3輪融資超23億元，估值達35億元；FMC2輪融資超16億元，估值50億元。愛馳億維、開云汽車和零跑汽車分別完成天使輪融資。云度新能源今年將啟動首輪融資。

新造車企業融資不斷說明電動車、無人駕駛車前景確實美好，引無數投資人競買票，同時，造車也是一個燒錢的活，資本依賴性極強，企業若只靠資本存活，資金鏈一旦斷裂，就會很被動，君不見，賈躍亭為了實現造車夢四處求錢。

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