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溫州網約車新政落地 將于2月1日起實施
文章出處:浙江在線  更新時間:2017-01-05  點擊率:
姍姍來遲的溫州“網約車”新政終于落地,《溫州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》正式公布,并將于2月1日起實施。
生活服務O2O要做行業顛覆者還是做行業推進者一直是企業在糾結的問題。前者偏向概念,以O2O為噱頭空造概念,諸如打著上門某某的招牌,打著整合線下資源的旗幟大獎O2O概念,卻忘記與他合作的線下店是否真的有動力以及是否滿足營收目的,基本也就是投資滾滾來,估值打滾往上走,但其與之合作的商家以及用戶的關系是極其不牢固甚至是脆弱的,一旦概念過去用戶流失項目也就結束。而相比之下,做行業的改良者、推進者則可能是生活服務O2O領域的重頭戲。所以,要成為O2O行業推進者則是需要不斷去改進的。

一、生活服務O2O企業需考慮線下商家的電商化水平及能力。

無論哪個領域的O2O,美甲也好,美食也罷,線下服務都是整個消費環節的重中之重。不少企業做生活服務O2O依然是將場景理想化,再直白就是高估了線下店的素質。以餐飲店為例,單店與網絡離得最近的就屬收銀臺的電腦,最大功能也是收銀。店家的服務員到收銀員依然處于傳統時代的工作狀態,觸網的動力是不足的。而在老板層面,對于餐飲的電商化還停留在團購層面。對于CRM的用戶管理系統部分老板可能從未聽過。但如此都是需要商家配備專門的人才去做內容做開發以及運營,而對于無太大能力的單店甚至是小連鎖店已經是極高門檻了。

二、生活服務電商要為商家解決營業額的新增絕對值,讓用戶留存提高消費頻次。

目前相當一部分生活服務O2O項目僅僅是將線下店的顧客粗放式的轉移至各種平臺中,然后做各種的CRM管理,有些還會十分開心地宣布線上部分已經完成多大的額度。其實我們在此忽略了一個事實,即用戶由該線下店導入線上,用戶可能已經是線下店的消費人群,導入線上只是為了方便了解產品動向。但即便沒有線上,用戶可能還會選擇在線下消費。如此,線上的部分訂單本應該屬于線下的,如此的O2O數據也僅僅是線上線下的互導而已,對于企業整體而言,線上部分的效果明顯是被夸大的。如果O2O不能為線下店帶來營業額的絕對增長,至少可以說這個項目是不完善的。

同時,生活服務消費是即時性的,不存在庫存,但卻有服務能力“天花板”,在有效營業時間內,商家的服務能力是有限的。因此,生活服務電商在解決用戶流量導入問題之外,更重要的是要在用戶的留存以及提高復購率方面有所作為,能夠形成持續性的消費。

如此,我們就基本可以看到如果做行業的改良者就必須要解決線上開發的高門檻以及新增絕對用戶數。

在PC時代,電商最成功案例屬淘寶和天貓,商家低門檻入駐,免去開發成本,平臺又可通過機制采集流量并流量分配給各個店家,使店家可獲得其絕對新用戶。

隨著移動互聯越來越普及,O2O越來越深入,未來行業還將涌現更多的業態。但無論O2O將出現多少模式,商業的本質是不變的,即為目標用戶提供有用有效的服務,與客戶共同成長。

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文章轉載于:http://www.ebrun.com/20170102/209053.shtml

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