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滴滴們半遮半掩的漲價 給網約車埋下幾顆
文章出處:網易科技  更新時間:2016-09-20  點擊率:
易觀預計,2016年互聯網出行市場交易規模為1712億元,到2018年將達2659億元。在滴滴的故事里,盈利可能性是與用戶規模和交易規模成正相關的。

以往的電商糾紛跟傳統訴訟仲裁一樣,面臨時間長、成本高、效率低的問題。有律師稱,“這部草案關注了很多核心問題,但是電商交易買賣雙方距離往往很遠,按照傳統方式解決是不合理的。”

 

高速發展但飽受爭議的電商行業,可能被戴上法律的緊箍。

 

1219日,電子商務法草案(以下簡稱“草案”)提請十二屆全國人大常委會第二十五次會議審議。這也是我國第一部電商領域的綜合性法律。

 

全國人大財經委員會副主任委員呂祖善作草案說明時表示,草案著力解決電子商務發展中的突出問題,將近年來一些成熟的經驗做法上升到法律作為制度確定下來。

 

記者了解到,該草案的焦點集中在日常的熱門投訴問題中。例如,規定網購商品遇到質量問題的,可要求第三方平臺先行賠償。快遞發生延誤、丟失、損毀,快遞公司應該依法賠償。對于刪除差評、騷擾威脅的行為,交易對方將遭最高五十萬元的罰款。此外,對于電子商務的交易范圍,微商和網約車也被納入進來。

 

阿里巴巴及其他電商平臺的多名相關人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時均稱,對該草案的建議不予置評。不過,法律界人士卻樂于見到這一領域的監管空白被填補。

 

段和段律師事務所合伙人劉春泉對21世紀經濟報道記者表示,必須要建立在線解決爭議的機制。以往的電商糾紛跟傳統訴訟仲裁一樣,面臨時間長、成本高、效率低的問題。“這部草案關注了很多核心問題,但是電商交易賣買雙方距離往往很遠,按照傳統方式解決是不合理的。”

 

微商網約車被納入監管

 

目前,我國的電商交易已經成為零售行業的重要一部分。公開數據顯示,“十二五”期間,電子商務年均增長超過30%。去年中國電子商務交易額超過20萬億元,電子商務交易市場規模躍居全球第一,互聯網對中國經濟增長的貢獻率達到7%

 

與此同時,監管空白和投訴無門,也讓用戶在網上交易面臨諸多痛點和問題。記者了解到,天貓、淘寶、京東、唯品會等各大電商平臺已經出臺了相關規定,對威脅消費者等行為進行處罰。不過,這些處罰多以扣分為主,且不同的平臺懲罰力度也有較大差異,用戶在投訴時獲得的解決方案也沒有形成標準。

 

對于發端于移動互聯網的微商、O2O、網約車,目前也面臨著監管空白,且平臺并沒有形成良好的管理制度。根據草案規定,電商法中所指的電子商務,是指通過互聯網等信息網絡進行商品交易或者服務交易的經營活動。法律、行政法規對商品交易或者服務交易有特別規定的,適用其規定。

 

全國人大財經委調研室副主任施禹之指出,這里的經營活動一般指以營利為目的的持續性業務活動。如果自然人利用網絡出售二手物品、閑置物品和自產農產品(12.330, -0.22, -1.75%),屬于偶然行為、不具有持續性的,不適用這一法律。在線保險、網上證券交易、網約車也屬于這一范疇,但金融服務因有其特殊性,不是規范的重點,參照行業專門法律。

 

如果該草案通過,微信、淘寶、京東等平臺上的交易有望得到規范。消費者通過電子商務第三方平臺購買商品或者接受服務,其合法權益受到損害的,可以向商品生產者、銷售者或者服務提供者要求賠償。

 

第三方平臺不能向消費者提供平臺內經營者的真實名稱、地址和其他有效聯系方式的,消費者可以要求電子商務第三方平臺先行賠償;電子商務第三方平臺向消費者賠償后,有權向平臺內經營者追償。

 

這一規定,或將使消費者的維權環節變得更加透明。

 

在線解決能否破冰?

 

對于被規范的主題,該草案也做了區隔。電子商務第三方平臺,就是淘寶網等為交易雙方提供網頁空間、虛擬經營場所、交易撮合、信息發布等服務,供交易雙方獨立開展交易活動的法人或者其他組織。

 

電子商務經營者,則是除第三方平臺以外,通過互聯網等信息網絡銷售商品或者提供服務的自然人、法人或者其他組織。

 

一名知情人士向21世紀經濟報道記者透露,草案提交后要經過三次審議,因為爭議較小,明年可能就會通過并執行,比預期的時間有所提前。但是,他認為草案規定的內容,其他法律條款早已做出了規定,只不過執行力度并不大。“以后消費者交易遇到問題,可以按照侵權責任法,要求微信或淘寶協助找到賣東西的人,如果第三方平臺拒絕提供,消費者可以起訴。”

 

只不過,在具體執行的過程中,消費者維權卻面臨多重難題。一是交易雙方和第三方平臺距離較遠,各自對應的管理和維權部門也分屬異地,常常會被踢皮球。

 

湖北省用戶曹先生告訴21世紀經濟報道記者,他在上海的一家網站購買了一部高仿iPhone。在維權過程中,湖北省工商管理部門認定經營主體隸屬上海市,于是不予立案。而上海市工商部門則認為消費者所在區域非上海管轄,也未能受理他的投訴。

 

多方投訴無門后,最后曹先生只好放棄了維權的請求。類似的案例在電商行業并不鮮見,尤其是在跨境電商領域,高昂的快遞費用以及溝通成本,都是維權的重要障礙。

 

劉春泉認為,形成在線解決電商交易糾紛的機制十分重要。通過網絡仲裁方式解決電子商務爭議,不僅在國內電子商務、互聯網金融等領域受歡迎,在跨境電商等領域也同樣具有廣闊前景。現在在線交易如果要訴諸法律程序,用戶的交通住宿費用很高。如果能允許采用視頻或者其他方式實現遠程開庭,電商法的執行有望更好地落地執行。

 

 

 (本文轉自21世界經濟報道,文章僅代表作者觀點。微網倡導尊重與保護知識產權。如發現本站文章存在版權問題,請聯系我們,我們將及時溝通與處理。)

 

 

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文章轉載于:http://www.ebrun.com/20160918/192769.shtml

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