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Uber跟出租車在紐約因50美分竟打架了
文章出處:環球企業家  更新時間:2015-12-21  點擊率:
身披黃色或綠色戰袍出租車每失去一位乘客,紐約大都會運輸署就會一同失去50美分附加費,這項附加費是用來補貼紐約市公共交通的。
    微商是微信發展特定時期下的產物,前期微商的成長大多依附于微信的社交紅利。微信可以摒棄微商大力發展O2O,完善商業生態的布局,但微商一旦離開微信,猶如失去了左膀右臂,由于微信的封閉性和信息接收的精準性,成了天然的營銷利器。

    如果沒有iPhone,移動互聯網的發展進程可能要延緩3-5年,如果沒有微信微商的成長也不會如此迅速。微商暴力刷屏的時代已經結束,零售方式基于社交信任而變革,技術紅利,或者信息不對稱紅利時代,都將成為過去,在扁平化的微信渠道上,商戶與消費者聯系會更緊密。

    從萬馬奔騰到脫穎而出,微商在朋友圈向平臺轉型的過程中也將面臨著更加艱難的挑戰。主要表現在:

    1、巨頭圍剿

    以目前的發展態勢來看,微商主要有以下幾種形態模式:C2C,B2C以及B2C2C。C2C面臨的直接的競爭對手為淘寶,以B端品牌商為核心的平臺微商面對的是京東,而B2C2C模式對應的后端的C好比京東的自營。從目前任何一家平臺微商來看,還沒有能夠做到與這些巨頭相抗衡的。無論是從體量、品類還是用戶活躍度來作橫向和豎向的對比,都相差懸殊。在長尾產品和不太那么大眾的產品上,筆者認為還有可能突出重圍。

    2、信任代理,風險倍增

    微商玩的基本都是信任代理,用人品和人脈背書,換取實際利益。只不過線上通過平臺來代銷不需要囤貨、發貨,用戶要做的只是選擇想代賣的產品,一建發送到各大社交平臺上。當有用戶購買就可以收取相應的傭金,這種信任代理的方式在鋪開市場上起到了很好的傳播效益,但同時也把人與人之間的原本就不怎么堅實的信任關系拉到了水平面上。而如果平臺方對上游的供應鏈失去控制的話,對于用戶來說是個不小的打擊。

    3、假貨橫行,惡性競爭

    “打假”、“售假”、“造假”一直是所有電商從業者繞不開的一個話題,當淘寶、京東、聚美優品等電商平臺都面臨假貨的困擾,后起之秀的微商自然也深陷其內。媒體爆料,今年6月初,號稱有3000多萬用戶的口袋微店打假查出 900多萬件商品,約占總商品數量的0.9%。可見假貨的現象是多么的惡劣。在惡性競爭上,有些平臺不免采用不正當的競爭手段——刷單來詆毀競爭對手。除此之外在價格戰、品控上隨之也將面臨一系列的難題。

    整體來看,微商正在朝健康理性的狀態發展,但由于產品太過于大眾化,營銷方式上缺乏特別的創新,加上市場環境還不是很成熟,致使發展有些滯后。盡管如此,但依舊表現出了它的強勁的發展趨勢。如果說淘寶開辟了網購先河,那么微商開辟的是社交電商先河。只不過,現在離社交電商還很遙遠。

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文章轉載于:http://www.ebrun.com/20151217/159409.shtml

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