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   汽車自媒體“有車以后”在近日正式宣布完成第三輪融資，至此，兩年內，這家汽車自媒體已相繼獲得藍色光標、梅花創投和真格成長基金、創金資本等7家國內投資機構前后共3輪融資。

成立不足兩年，手握千萬粉絲

     只要在百度鍵入“有車以后”，“東半球的第一汽車新媒體”這一響亮的標語立即跳入眼球。

   有車以后在2014年10月成立，15天后便出現第一篇10w+爆文，一年內獲得兩輪融資，成為首個在央視登陸的微信公眾號。

  “有車以后”通過優質的內容營銷，精準把握了微信訂閱號的早期紅利和移動互聯網的時代優勢，在短短兩年內迅速崛起。

   目前，有車以后旗下“有車以后”、“一起去SUV”、“什么豪車值得買”三大微信公眾號吸納了1000w垂直用戶，同時公司旗下App“一起去SUV”已擁有170多萬用戶。

團隊年輕是優勢

   “有車以后”的團隊都很年輕，以90后為主。相比傳統互聯網汽車傳媒，一支年輕的團隊讓“有車以后”的傳播內容更契合年輕受眾的喜好。

首家在央視播出廣告的自媒體

   “有車以后”的成功絕不是一蹴而就，就在三個多月前，“有車以后”的一條廣告，成為央視歷史上第一個微信公眾號廣告，這條特殊的廣告，堪稱新媒體借力傳統媒體擴大影響力的典范。

   談到做這條廣告的目的，徐晨華表示，一部分動因是為整個自媒體行業搖旗吶喊，是為了讓外界對自媒體價值有新的認知，才得以在格局上有所突破。當然，作為一個營銷事件，這支廣告讓其品牌得到了快速的提升。

打造內容IP，完成數據公司轉型

   “有車以后”曾在頭條位置發布一款潤滑油促銷信息，在“買一送一，全國包郵”等促銷力度下，信息發布后一小時內銷售量就突破1000件。

   無論是從傳播還是內容電商來看，自媒體都已經顛覆了現代媒體格局，徐晨華曾表示：通過電商變現的內容創業者，必須感謝張小龍先生，因為微信把移動支付工具和移動在線消費習慣培養出來了。有了硬件基礎和支付習慣后，我們可以隨時隨地地滿足用戶，所以在微信上嘗試電商，其實是極大地滿足了用戶的需求。

   “有車以后”也表示未來會深挖社群數據，未來新媒體的競爭一定是大數據的競爭，將是用戶的大數據挖掘分析的競爭。

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文章轉載于：http://www.ebrun.com/20150922/149811.shtml

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