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    現在，飛凡終于可以和萬達電商劃等號了，但是，萬達電商作為獨立單元的時代也徹底不復存在了。億邦動力網從知情人士處最新了解到，轟轟烈烈的愛過之后，萬達電商的概念正在被淡化，以飛凡為代表的“騰百萬”也有可能納入到萬達商業體系之下（此前，“騰百萬”只是騰訊、百度與萬達聯合投資的電商公司）。

    這是一次正確的選擇還是無奈的緩兵之計，在新CEO上任之前都是謎題。但有人卻認為，飛凡也好，萬達電商也好，都是換湯不換藥，擺在其面前無法逾越的，還有五道門檻。

    以下是億邦動力網特約撰稿人“老范”對萬達電商最新進展的披露和麻辣點評：

   
    萬達目前最火的話題，可能就是飛凡了。從萬匯到飛凡，歷經幾次蜜月，幾次百萬年薪換帥，在騰百萬的光環之下，走上獨立單飛之路。

    筆者獲悉，現在飛凡團隊是來自阿里去啊的任偉（COO）主持大局，曹大軍（CIO）帶技術團隊。飛凡總部計劃放在上海，奈何員工有很多不愿搬遷。不過，萬達內部現在已經比較民主，所以，飛凡團隊會一半北京、一半上海。

    萬達現在基本上分為三大業務集團：商業、文旅和金融，嫁接到騰百萬的飛凡也是其中重要部分。（億邦動力網補充：此前電商被封為萬達的第四個支柱產業，萬達內部曾制定戰略，即其他業務集團不再單獨發展電商，包括萬達影城、大歌星等板塊一度被劃分到萬達電商體系之下。）

    以前萬匯或飛凡在萬達廣場中推廣部署的時候，線上線下的沖突還是存在，萬達廣場的店總和商戶們還是覺得飛凡是互聯網的東西，與他們無關緊要。但這次飛凡并入到萬達商業，線上與線下在一個體系內，會不會有效融合呢？同時，在并入萬達商業后，萬達商業的能力還是比較強大，經過橫縱聯合各路商業地產大佬站臺，多個商業地產合作伙伴也都開始合作，引入飛凡進駐。一步步的措施，會讓它飛起來么？

    正如之前文章的問題：王公子不出面，萬達O2O能夠做好么？（其實王公子在文娛和投資方面玩得很專業，估計不愿意來趟O2O的臟苦累活兒）從圍觀看熱鬧的角度而不是毒舌的角度，繼續來吧啦吧啦，說一說飛凡的O2O翅膀是如何折了一只呢？

    1， 由來已久的定位問題。

    飛凡以技術或電商為主，但飛凡APP圍繞會員和現場流量，是不是切中了商業零售尤其是商戶的核心需求？

    2，技術強，實施弱，運營差。

   
    O2O強調的是線上和線下的平衡，也強調技術和運營的平衡。任何一個傳統企業的O2O都是政治行為，勢必涉及到組織、意識、業務運營和利益沖突。而飛凡雖然在互聯網技術、APP開發等方面很強，但是在商業零售的運營、實施推廣和利益平衡方面很弱。這只翅膀是斷掉的。

    正如阿里的O2O一樣，如果只是純互聯網團隊，而沒有去年阿里銀泰合作后銀泰商業的零售經驗和運營能力，它的喵街就很難快速成長和推廣起來。

    3，未來方向不清晰。

    分析一下萬達O2O的發展路線，最初的萬匯以會員切入，飛凡進一步圍繞現場流量，前者像大會員，后者像點評、糯米，但是未來的核心方向是什么？可能他們還不清晰。

    4，數據所有權問題。

    飛凡可能也沒有完全想明白商戶數據的所有權問題，這也是阿里系O2O和喵街推不動的核心問題。整個中國互聯網平臺在與線下探索時都混淆了一個數據的所有權和使用權的問題。阿里或者互聯網APP都拼命要抓住數據的所有權，但實際上，線下商戶是業務的執行方，數據所有權應該是歸屬商戶，而數據的使用權可以雙方共享。為什么一定要所有權？有了數據的使用權不也可以么？還是從自己的角度而沒有從商戶的角度去考慮數據和應用。其實，未來企業的數據使用權也會開放共享（不是直接使用，而是分析或標簽后利用），形成數據的共享經濟。

    5，核心環節缺失。

    某商業零售資深人士始終認為，商業零售的核心是支付。點評的閃惠為什么推出來這么火？就是抓住了支付這個核心環節。而飛凡一直在做外圍的會員和流量，最終它會變成類似點評、美團和糯米一樣的流量入口。如果是這樣，它如何與同類其他互聯網APP競爭？如果不這樣，要不要切支付環節？而支付是萬達收購的快錢的專業領域，飛凡和快錢會面臨比較尷尬的選擇？

    另一方面，飛凡過于執著于系統和APP功能，我們可以看到出走的萬匯CEO做的萬江龍系統，或者喵街系統，也都在做各種商業功能。但大家普遍在APP功能之外的支付、運營、爆款、社交分享等領域沒有任何突破。

    說到底，從O2O體系角度來看，只有一個APP，沒有云平臺，沒有大數據，沒有站在商戶角度的會員+，沒有線下的運營，這個含著騰百萬金鑰匙的想單飛的飛凡，就如同缺了一只翅膀一樣，到底能夠飛多久呢？（文/億邦動力網）

    文章編輯：微網網絡   最好的微信商城系統盡在Micronet微網

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