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    微信全球MBA創(chuàng)新大賽——創(chuàng)意中國2015”（We Win with WeChat——INNOVATEChina2015）于近期拉開序幕。從本期起，騰訊科技將陸續(xù)對中歐國際工商學(xué)院校友進行專訪，看看這些校友企業(yè)家的眼中，創(chuàng)新的邏輯思維與實現(xiàn)路徑。

    2015年伊始，互聯(lián)網(wǎng)界最大的一并未上市公司合并案——滴滴打車與快的打車合并落下帷幕。正如雙方公司期許的那樣，合并后“1+1>2”的模式，今后不會僅滿足叫車、專車，未來或會涉足貨運、長途、拼車等新業(yè)務(wù)。

    不難看出，滴滴打車與快的打車在過去三年高速發(fā)展，已通過共享經(jīng)濟這種商業(yè)模式，從用戶端、服務(wù)鏈條、商業(yè)價值端都進行了重構(gòu)。讓原本傳統(tǒng)的打車服務(wù)、汽車租賃服務(wù)重新煥發(fā)了新生機。從更大的范圍來看，近年風(fēng)生水起的O2O行業(yè)，也屬于共享經(jīng)濟商業(yè)模式。那么未來，共享經(jīng)濟模式會顛覆現(xiàn)有的商業(yè)邏輯與商業(yè)價值嗎？

    對此，騰訊科技對中歐國際工商學(xué)院創(chuàng)業(yè)學(xué)教授龔炎進行了專訪。

    共享經(jīng)濟絕對能成未來主流

    “共享經(jīng)濟絕對會成為一個主流，現(xiàn)在只是剛拉開了序幕。”龔炎向騰訊科技談到，共享經(jīng)濟的成立有兩個前提。

    首先，目前幾乎每個行業(yè)都面臨產(chǎn)能過剩問題，中國已經(jīng)從一個所謂的短缺經(jīng)濟已經(jīng)走到一個供應(yīng)過剩的經(jīng)濟。這個前提本身，就給共享經(jīng)濟提供物質(zhì)基礎(chǔ)；

    其次，現(xiàn)代人已經(jīng)在認(rèn)知上有了雙倍盈余，盈余需要分享出去，需要在社會之間進行傳導(dǎo)與互助。這樣來看，整個共享經(jīng)濟在整個GDP中間、社會整個分布中間占有更大比例。但并非所有行業(yè)、所有的業(yè)態(tài)都適用于共享經(jīng)濟模式。

    龔炎認(rèn)為，要適用于共享經(jīng)濟模式能依據(jù)三個標(biāo)準(zhǔn)。他以O(shè)2O行業(yè)為例：

    其一，是否能重構(gòu)體驗的顛覆。這種顛覆并非對原有業(yè)務(wù)的體驗進行改良或放大，而是革命性地產(chǎn)生變化。“不是比原有體驗好10%或者50%，而是比原有體驗好5倍、10倍。”龔炎說道。

    其二，是否能重構(gòu)商業(yè)價值。龔炎重點談到，整個共享經(jīng)濟的大前提，是建立在碎片化時間以及閑置資產(chǎn)。共享經(jīng)濟模式，是否能夠真正釋放碎片化時間的價值，是否真正能夠釋放閑置資產(chǎn)價值是關(guān)鍵。如滴滴打車、Uber都很好的利用了這一點。

    其三，是否能重構(gòu)連接。連接的方式以及連接的成本、連接本身的三個緯度上能夠徹底重構(gòu)。

    汽車業(yè)最大變革，傳統(tǒng)車商已無機會

    一如滴滴、快的打車重塑移動出行商業(yè)生態(tài)一樣，特斯拉電動車也通過產(chǎn)品創(chuàng)新、卓越的用戶體驗，與面向高端人群的銷售策略，迅速在汽車界打響了品牌知名度。盡管特斯拉在中國發(fā)展接連受阻，且財務(wù)營收難以在2020之前年看到企穩(wěn)跡象。但龔炎仍認(rèn)為，在2014年拉開的電動車行業(yè)大戲中，勝者仍然是以特斯拉、蘋果、谷歌(微博)，或是中國的樂視、小米為代表的外部選手，而傳統(tǒng)車企則無機會進入這個賽道。

    “整個汽車行業(yè)演進來看，汽車行業(yè)在過去一百年間是緩慢的。但是大幕被以特斯拉為代表的電動車掀開后，未來五年之內(nèi)整個汽車行業(yè)所面臨的變革將超過過去50年的總和，大量的中國企業(yè)，尤其是民企將會跟進。”龔炎不看好傳統(tǒng)車企的主原是，傳統(tǒng)車企面臨這批創(chuàng)新者，仍然難以丟棄過去的歷史包袱。“他們（傳統(tǒng)車企）過去在發(fā)展演進過程所形成的產(chǎn)能以及核心能力，是讓他們過去得以盈利成功的因素，往往會變成他們走向新的突破市場方向的最大障礙。”

    看好傳統(tǒng)企業(yè)突破互聯(lián)網(wǎng)思維

    2014年以來最火流行詞之一，莫過于“互聯(lián)網(wǎng)思維”。以黃太吉煎餅、西少爺肉夾饃為代表的傳統(tǒng)企業(yè)，套用“互聯(lián)網(wǎng)思維”很快聲名鵲起，但也很快暴露出了產(chǎn)品的軟肋與商業(yè)管理上的窘境。對傳統(tǒng)企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)思維猶如一管迷幻劑，好奇又看不懂，想嘗試又很謹(jǐn)慎。

    龔炎向騰訊科技談到，2014年是互聯(lián)網(wǎng)大潮向傳統(tǒng)企業(yè)正面撲來的一年，沒有任何傳統(tǒng)企業(yè)能夠在這個過程中置之度外。然而經(jīng)過長期的案例跟蹤與研究，他認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)該抓住兩點機遇：

    其一，互聯(lián)網(wǎng)大潮帶來的窗口和機遇，沒有給傳統(tǒng)企業(yè)設(shè)置任何天花板。

    其次，在線上互聯(lián)網(wǎng)公司向線下走，線下傳統(tǒng)企業(yè)往線上走的兩類群體中，線下企業(yè)的機會更大。

    龔炎認(rèn)為，線上企業(yè)向線下走，會遇到線下的傳統(tǒng)企業(yè)花了十年甚至幾十年積累的能力，他們不可能在短期完成這個阻礙。而傳統(tǒng)企業(yè)一旦有決心與突破路徑，向線上走會思路會很清晰。

    當(dāng)然，龔炎對這類傳統(tǒng)企業(yè)有清晰的定位——”我這里所指的傳統(tǒng)企業(yè)是第一它在線下有非常深的根基，同時在線下有非常強的積累，線下有十年或者幾十年的布局，同時有極大決心和動力擁抱變化。這一類傳統(tǒng)企業(yè)比例上來說并不多。“

    龔炎談到，目前大部分傳統(tǒng)企業(yè)或者在觀望，或者很焦慮，大家沒有任何動作。或者說它只是看到這個變化，但不會輕易去改變。但傳統(tǒng)企業(yè)仍延習(xí)過去的路徑和方法論，他們在互聯(lián)網(wǎng)大潮里并無太多機會。

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