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新浪微博最近上線了閃購平臺，是其流量變現的又一動作。原本是社區屬性的微博被加上了越來越重的電商元素。

今年四月份，阿里巴巴用5.86億美元收購新浪微博18%股權，雙方將在用戶賬戶互通、數據交換、在線支付、網絡營銷等領域進行深入合作。之后不久，可以明顯看到，微博與阿里媽媽（淘寶客）的合作。但是淘寶商家的轉化效果如何，并沒有相關數據統計。

打開新浪微博閃購頁面，社會化營銷和推廣的優勢明顯可見。在商品右側面可以看到商家的官方微博，有利于商家開拓微博營銷渠道，積累粉絲，形成后續的潛在客戶購買。跟新浪此前的廣告服務粉絲通相比，按照微博在用戶信息流中曝光人次進行計費（CPM)、按照微博在用戶信息流中曝光人次進行計費(CPE)，新浪閃購的分成模式比較容易讓商家接受。

直通車+淘寶客+鉆展被認為是淘寶推廣運營的三板斧。新浪閃購的上線無疑為淘寶商家新增加了一條新的流量獲取途徑。作為淘寶商家而言，淘寶客被認為是最安全且有效的。新浪向商家收取3%的服務費的方式仍然是合作分成的形式，跟淘寶客性質一樣成交付費，對淘寶商家來說是值得嘗試的。
 但是，按照其發布的閃購批量上看，新浪閃購每天晚上九點上線一款新產品，一天一到三單，顯然數量太少了。對于眾多的淘寶商家報名入駐而言從取得申請通過資格到商品得到正式展現必然需要漫長的排隊等候，而新浪微博控制這個門檻，只能注定是像天貓一些優質商家才能進入的情形，中小賣家只能是想想而已。


目前天貓跟新浪資源對接得還比較淺，數億微博用戶與淘寶電商平臺的數百萬的商家以及數億的消費者的有效互動還沒有真正得到落實。如知名電商人士龔文祥所言，唯品在中國推出的特賣模式的成功，引得中國所有大電商效仿及各大互聯網效仿。一窩蜂的效仿，很少能考慮這個電商模式后端要求。那么商家的系統如何無縫對接同步，如何及時發貨、退貨等等，這一系列的問題，也是入駐商家不得不考慮的問題。

此前，新浪微博與小米手機、Smart Car、樂視盒子合作，Smart Car在微博上銷售并收集訂單，共推出666臺。收到的訂單大概有4000臺。曹國偉年初在財報會議上稱，新浪微博特別適合“閃購”(限時售賣)這種社交電商模式。新浪微博可以預測訂單，發布銷售信息并進行交流，讓更多的用戶參與進來。新浪微博希望與具有電子商務能力的客戶合作，也可以與第三方合作。

盡管新浪閃購對外招商不僅僅局限在淘寶，擁有5億多用戶的新浪微博，2012年12月的日均活躍用戶數達到4600萬，但微博的活躍度、用戶流失也是已經發生的事實。對一些電商企業而言，更多的是考慮轉化率效果，而跟已經有相當知名度的團購網站和電商平臺的頻道相比，新浪閃購明顯不具備優勢。

也許，新浪變現之路注定走的不是那么平坦，閃購僅僅是一種嘗試。

文章出處：汕頭SEO

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