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傳統被打破 外賣已成第三種常規就餐方式
2017-01-26
堂食和做飯,人們最主要的兩種就餐選擇,然而如今,外賣卻正在打破格局,成為中國人第三種常規就餐方式。
印度Uber與Ola司機罷工:抗議網約車司機太多
2017-01-26
印度的打車公司Uber和它的當地競爭對手Ola,正加足馬力招募更多的司機加入他們的平臺工作,而此舉似乎引發了現存簽約司機的不滿。
傳統被打破 外賣已成第三種常規就餐方式
2017-01-26
堂食和做飯,人們最主要的兩種就餐選擇,然而如今,外賣卻正在打破格局,成為中國人第三種常規就餐方式。
微信商城建設要怎么積累用戶
2017-01-25
微信商城建設要怎么積累用戶
特斯拉充電免費不再 行駛1600公里后需付費
2017-01-25
從1月15日開始,新購買特斯拉汽車的用戶每年將可以免費充電行駛1000英里(約合1609公里),隨后再使用超級充電站將需要付費。
搶票神器綁定銷售意外險 這樣算違規!
2017-01-25
保監會近日提醒,這種購票強制銷售保險行為損害了消費者的自主選擇權和公平交易權等合法權益。
摩拜ofo為何把廣州一半的單車投放到這個區
2017-01-25
摩拜公司說,因為海珠的基礎環境和未來發展方向與摩拜的智能共享單車理念高度契合。
北京第一張網約車資格證出爐 看看長啥樣?
2017-01-25
北京第一張網約車資格證出爐,來自首汽約車的孟濤,駕齡近20年,是位老北京,網約車駕駛證編號為001。
混戰之后 二手車電商的“下半場”也開始了
2017-01-25
這一個伴隨著服務“標準化”競爭、知識+消費升級、AI大數據、分享經濟滲透的下半場。
悠程與去哪兒試水雙品牌店 擴大市場影響力
2017-01-25
悠程國際將與去哪兒網打造雙品牌店,目的就是結合雙方優勢搶攻市場,擴大渠道和市場影響力。
京東到家上線18個月仍未盈利 O2O何去何從?
2017-01-25
京東到家是繼大眾點評之后,又一關閉上門服務的O2O平臺,這到底是出于企業業務的聚焦考慮還是行業的普遍現象?
長安馬自達再增門店 汽車渠道到底該咋玩?
2017-01-25
長安馬自達在2017年計劃增加25家4S店以及45家2S店,共計70家線下門店,授權經銷商總數增加至375家。
京東到家上線18個月仍未盈利 O2O何去何從?
2017-01-25
京東到家是繼大眾點評之后,又一關閉上門服務的O2O平臺,這到底是出于企業業務的聚焦考慮還是行業的普遍現象?
搭建微信商城好處在哪里?
2017-01-24
搭建微信商城好處在哪里?
O2O商城建站的未來發展趨勢
2017-01-24
O2O商城建站的未來發展趨勢
傳摩拜資金池吃緊 拿押金沖抵日常運營費用
2017-01-24
剛剛在2017年初宣布完成新一輪D輪融資的摩拜單車突然陷入了一場大規模押金無法退還、充值難以入賬的輿論聲討。
航空公司引入Uber理念 打飛的或將成為現實
2017-01-24
英國航空公司Waves airline計劃在今年7月推出Uber模式乘機服務,乘客通過手機即可預約30分鐘以內的航班,票價最低55英鎊。
終于 我們還是回到了打車難的舊時代
2017-01-24
網約車要差異化、區隔經營、車型要更好,這必然意味著價格更高,打車更難,城市出行必然回到那個誰也不愿意回到的過去。
航空公司引入Uber理念 打飛的或將成為現實
2017-01-24
英國航空公司Waves airline計劃在今年7月推出Uber模式乘機服務,乘客通過手機即可預約30分鐘以內的航班,票價最低55英鎊。
QQ公眾號運營方式?
2017-01-23
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