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移動互聯網的風頭似乎已被微信、米聊等產品搶盡，起了大早、趕了晚集，已成為飛信眼下的尷尬寫照。

“相比目前眼花繚亂的移動互聯網產品，飛信是有點沉寂。”廣東移動內部人士坦承，在產品功能開發等方面，飛信確實落后于潮流。不過他同時強調，目前相對而言，在運營商開發的移動互聯網產品里，也就飛信能夠和騰訊等互聯網公司進行抗衡。

德國電信咨詢公司中國區高級顧問譚炎明則認為，從互聯網產品的角度，飛信已經擁有1億活躍用戶，尤其是在校園市場，擁有非常高的用戶粘性，在細分人群和市場的開發上，飛信其實并不遜色。

不過他也指出，在擁有龐大用戶群體的同時，飛信的用戶價值挖掘和商業模式探索還遠遠不夠。“在增值服務、互聯網廣告等層面，飛信還沒有足夠挖掘，主要還是依賴于傳統的通信服務收費。”

實際上，由于互聯網業務的發展，中國移動的傳統業務正遭受沖擊。2012年年報顯示，中國移動短信及彩信業務收入442億元，較去年下跌4.8%，其中點對點彩信業務收入下跌較快，平均每月每戶通話分鐘數也由2011年的525分鐘降至512分鐘。

上述廣東移動內部人士表示，目前中移動正加快移動互聯網戰略布局，而飛信將是最關鍵的入口，與中國移動應用商城Mobile Market對接，“目前應用商城已逐步成熟，但入口還在移動這邊，還需要進一步延伸至客戶端。”

而此番廣東移動的招標公告，也反映了飛信產品的發展路徑，以無線產品為例，將增強跨終端、跨平臺的實時音視頻通話能力，通過實現飛信桌面Launcher降低用戶使用門檻，開發飛信ROM整個中國移動自有業務的各項APP。



在這份招標公告中，中國移動方面毫不諱言地表示，“在眾多OTT軟件中占領一席之地。”

廣東移動人士透露，為了更好地運營移動互聯網產品，中國移動還將設立專門的互聯網公司，其級別與省公司相當，對中國移動現有的9大業務基地進行整合。

不過該人士也坦承，在移動互聯網方面，電信運營商要戰勝互聯網公司基本不可能，主要受限于體制問題。“就像飛信，很多問題運營商難道不知道么？沒辦法。”他認為眼下的現實是，電信運營商學習和借鑒移動互聯網的產品開發和商業運作模式，盡可能地去運營化。

“飛信業務擁有強大的用戶和網絡資源優勢，本可以發展得更好，運營商需要在體制和機制上松綁。”譚炎明則認為，“首先，內部需要從決策運營機制、人才團隊引進上，按照互聯網公司去運作；在外部技術支撐上，引入競爭機制，改變業務合作模式，廠商不能只是簡單地按照運營商的要求去提供服務，中移動甚至可以考慮與服務商合作運營飛信。”

除了開放現有的技術支撐競爭，電信運營商能在多大程度上與互聯網公司合作運營開發，也引人關注。

上述廣東移動內部人士稱，中國聯通和中國電信，因為用戶規模的問題，與互聯網公司合作開發移動互聯網產品的意愿更強烈一些，但中國移動還是需要自己開發，“可能在某些領域會有一些合作，但主要還是看業務重合情況，選擇中小互聯網公司可能更大。”

不過，對于這場飛信翻身仗，外界的態度并不樂觀。

一位長期觀察飛信的券商研究員感慨，飛信在微信的攻勢之下已經失了方寸，眼下的打法很難有出路。“基礎應用方面，飛信想要和騰訊拼產品設計、用戶體驗，那根本沒戲，增值服務上，連微信都遲遲不敢商業化，飛信如果貿然嘗試流量變現，一不小心就會讓產品變得臃腫，豈不是更加損傷用戶體驗。”

文章出處:微網網絡

文章轉載于：http://www.ebrun.com/20170207/213275.shtml

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