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汽車電商日報:支付寶觸角探入榮威i6
文章出處:億邦動力網  更新時間:2017-02-10  點擊率:
作為汽車消費大國,中國市場對跨國企業的吸引再次打動了汽車行業的特斯拉。從馬斯克的公開發言和頻頻出現的在中國合資建廠傳聞看,背后的合作或已推進良久。
    2014是O2O的創業元年,在經歷了2015年的大熱和寒冬之后,滴滴快的、58趕集、美團點評等巨頭的合并或戰略合作成為關鍵詞,因此不少人預測2016年將是O2O的整合期。

    在此之前,關于互聯網+和O2O,有6個值得關注問題。
 
    1、互聯網行業進入第三個階段
 
    我們認為互聯網經過了三個階段:
  
    第一個階段是解決了信息豐富性的問題,讓大家對信息有更多的選擇;
 
    第二個階段是所謂的互聯網2.0,是解決了商品豐富性的問題,讓大家對商品有更多的選擇;
 
    第三個階段是到了所謂互聯網+的3.0時代,即解決服務的問題,讓我們對服務有更多的選擇,以及享受更好的服務。
 
    2、真正的互聯網+公司是要解決消費者的痛點
 
    作為一個互聯網+企業,要解決的核心問題是:對于消費者來說,公司要創造價值,這個價值在于能否真正解決消費的痛點。實際上在沒有互聯網+之前,企業也在做這些服務,但是在互聯網+發生以后,能夠讓服務做的更好,能夠讓企業解決以前的服務里享受不到的一些東西。
 
    3、O2O公司的價值在于是否提供了效率
 
    很多時候我們所說的提高效率,實際上是要改變以前的做事方式。我們現在說了很多所謂的共享經濟,其實是說以前很多資源是浪費的,但是現在通過一種信息服務的方式,把很多以前沒有充分利用的資源給充分使用,而且提高了效率。或者運用一些方式,讓用戶在服務上到的痛點得到新的滿足。如果第一沒有給用戶解決痛點,第二并沒有真正解決效率,這樣的O2O就都是假的,都是一個短時的熱錢堆起來的現象而已。
 
    4、O2O行業標準的篩選和商業價值在于線上、線下都過硬
 
    (1)燒錢補貼換交易量沒有意義,投資人更關注單位經濟效益

    (2)在交易的基礎上植入更多增值服務,才具有更大的想象空間

    (3)什么樣的公司能夠最終勝出?線上線下兩手都要強
 
    根據我們對O2O行業標準的篩選和本身的商業價值去做一個深度地考量的話,很多企業的商業模式是不存在,尤其在互聯網行業里面,純粹靠做線上流量的經營,實際上形不成一個護城河。而且從服務角度來說,并沒有真正花工夫重構整個流程,也沒有給用戶帶來價值。其實這個行業里真正能夠做到這一點,需要真的做到線上跟線下兩個拳頭都硬,線上有核心競爭力,流量推廣,線下提高整個運營的效率,而且要有線上線下綜合的管理能力。

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文章轉載于:http://www.ebrun.com/20170206/213221.shtml

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