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    6月8日消息，國內(nèi)搜索巨頭百度向交通運(yùn)輸領(lǐng)域邁入了新的一步。近日，百度一口氣投資了兩家公交WiFi公司：華視傳媒和16WiFi，百度對(duì)于商用WiFi入口的渴望可見一斑。

    北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司CMO劉琿表示，目前16WiFi基本全程負(fù)責(zé)硬件采購、軟件開發(fā)、流量購買和日常運(yùn)維的開銷和工作，融資也將用于全國的相關(guān)建設(shè)。

    16WiFi稱，旗下平臺(tái)迄今已與國內(nèi)60余城市簽署公共交通WiFi建設(shè)運(yùn)營協(xié)議，市場占有率已達(dá)50%以上。在公交WiFi方面，已先后在北京、上海、南京、佛山、綿陽、保定、邯鄲等城市形成規(guī)模化運(yùn)營，投資建設(shè)并開通運(yùn)營的WiFi熱點(diǎn)數(shù)量超過3萬個(gè)，簽約車輛數(shù)達(dá)到15萬輛；在地鐵WiFi方面，已在長沙地鐵2號(hào)線開通試運(yùn)行，并正在北京地鐵9號(hào)線開展實(shí)地測試。

    華視傳媒方面，通過華視互聯(lián)在中國18個(gè)城市，包括上海、深圳、廣州及天津，持有超過35000輛城市公交車輛WiFi服務(wù)專營權(quán)。目前，華視互聯(lián)已在超過15000輛公交車上提供免費(fèi)WiFi上網(wǎng)服務(wù)。

    業(yè)內(nèi)人士稱，WiFi是繼硬件、操作系統(tǒng)、搜索、分發(fā)、LBS之后又一大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口。百度在移動(dòng)端形成APP矩陣，但依然缺乏線下入口的流量支持。故百度此番的投資邏輯主要體現(xiàn)在：搶移動(dòng)互聯(lián)入口；布局O2O生態(tài)閉環(huán)。

    中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，2014年我國有互聯(lián)網(wǎng)用戶6.49億，其中手機(jī)網(wǎng)民為5.57億，滲透率達(dá)85.8%。另據(jù)艾瑞咨詢《2015年中國商業(yè)WiFi行業(yè)研究報(bào)告》，2014年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶聯(lián)網(wǎng)方式中，使用流量+WiFi方式上網(wǎng)的人群占比75.6%。這些都是商用WiFi發(fā)展的基礎(chǔ)。

    此前，騰訊、阿里對(duì)商用WiFi運(yùn)營商各有投資，阿里投資了樹熊網(wǎng)絡(luò)，騰訊投資了邁外迪。WiFi的入口價(jià)值、用戶信息與行為數(shù)據(jù)，豐富的應(yīng)用場景，是BAT看中“蛋糕”的共因。

    有觀點(diǎn)指出，功能型APP在用戶有需求時(shí)才會(huì)被打開，WiFi連接是剛需，這就為巨頭的APP矩陣提供了新入口。

    那么百度接連投資兩家公交WiFi運(yùn)營商，有何投資目的？業(yè)內(nèi)人士分析稱，公共交通WiFi的現(xiàn)狀是用戶基數(shù)大，場景價(jià)值高。目前百度在移動(dòng)端的APP很多，但依然缺乏線下入口的流量支持，WiFi則有助百度實(shí)現(xiàn)移動(dòng)和O2O生態(tài)閉環(huán)。

    該人士還認(rèn)為，長遠(yuǎn)看切入WiFi領(lǐng)域，是參與智慧城市建設(shè)的一環(huán)。畢竟對(duì)于城市公交等市政工程，現(xiàn)有WiFi運(yùn)營商早先多提供車載廣告，能助力BAT更快地“打通”圈子。

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