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    今年“雙十一”，除了全網(wǎng)銷售額超800億元的亮眼數(shù)字，空中電商是另一個爆點。

    11月11日，中國國航、京東、中興通訊等在此間舉行的珠海航展上聯(lián)手發(fā)起空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，構建機上網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

    “機艙中的乘客是典型的中高端消費群，同時這種碎片化時間很容易形成即時性消費。”京東集團大客戶銷售部總經(jīng)理宋春正表示，通過與國航的合作，乘客在相關航班上利用筆記本或平板電腦等登錄機艙內(nèi)網(wǎng)絡，即可在京東“空中購”頻道瀏覽商品，下單信息則會即時傳輸?shù)骄〇|的網(wǎng)絡后臺，并完成相應的配送。

    由于受技術、安全等因素的限制，通過地空通信形式實現(xiàn)的空中上網(wǎng)，其帶寬比較有限，并不能像地面上那樣沒有障礙地上網(wǎng)，只能使用特定的業(yè)務。而在購物方面，此次京東是第一家與國航合作實現(xiàn)空中購物的電商企業(yè)。

    當然，空中上網(wǎng)所能購買的京東商品也限于特定的品類。“京東會利用大數(shù)據(jù)技術來分析適合空中購物的商品品類。”宋春正認為，總體上來看，應該是中高端的旅行類、禮品類產(chǎn)品，以及新奇特產(chǎn)品。

    京東集團副總裁馬健榮在采訪時表示，京東能作為國航的第一個空中購物合作伙伴，有雙方客戶群重合的因素，都是中高端人群。更重要的是，京東自營式電商的模式，能夠更大程度上保證產(chǎn)品的正品品質(zhì)，并能在物流、售后等方面帶來更好體驗。

    馬健榮表示，由于堅持自營式電商的發(fā)展模式，京東長期以來在物流上大力投入，物流覆蓋面大大提升的同時，不斷縮減投遞時間。今年10月底，京東位于上海的首個“亞洲一號”現(xiàn)代化物流中心(一期)已正式投入使用。

    同時，由于對自營模式下正品貨源的信心，京東集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強東呼吁在電商行業(yè)內(nèi)大力推廣電子發(fā)票，并倡導大力推廣賣家進行電子工商注冊，加強跨平臺聯(lián)合監(jiān)管，共同打擊有組織有規(guī)模的售假商家。

    宋春正表示，目前，京東與國航開啟第一階段的合作，具備地空互聯(lián)條件的飛機機身經(jīng)停北京、上海、深圳、臺北、日本等多條航線，隨后京東大客戶部將支持國航空中購物平臺擴展至更多機身與航線。

    在馬健榮看來，將商場搬到空中，是電商行業(yè)的一個新藍海。據(jù)中航工業(yè)的預測，2015年我國通用飛機保有量約2500架，2020年我國通用飛機保有量將突破9000架，未來幾年通用飛機保有量年均增速將超過25%。而作為國內(nèi)資產(chǎn)最多、運輸量最大的航空運輸企業(yè)，國航每年覆蓋9000萬人次、飛行時間累計可達兩億小時。

    目前，國航等幾家核心機構推動的中國首個空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，有11家核心理事單位，另有21家會員單位。其中，中興通訊主要以技術供應商的角色出現(xiàn)。中興通訊稱，此次地空寬帶戰(zhàn)略合作立足于現(xiàn)有的成熟4G LTE技術。事實上，在今年4月16日，由北京飛往成都的一個國航航班就實現(xiàn)了國內(nèi)首個4G LTE 地空寬帶航班的試飛商用測試。

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