形勢不妙,活命為要
近日一些圖解BAT圈地分布圖在網上廣為流傳,并且都注明是不完全統計;驆渎额^角或赫赫有名的互聯網企業都背靠著這三棵大樹或其中某一棵,不是乘涼,而是活命。
BAT變成了VC后的另一主角,既擴展了自己的版圖,又支持著把夢想玩得好的新公司,還有天然優勢可以與企業相互扶持。久而久之,被BAT投資或收購本是值得炫耀的事,卻逐漸變成了現在不得已而為之,因為要存活,因為要入口,因為要平臺,因為要資本。
屈指可數的仍與BAT抗衡的互聯網企業,360、小米、樂視等
這樣成就了共享經濟,成就了新生活方式,成就了這個時代獨有的創業夢。但此時有個極大的隱患:一旦資金鏈斷裂,背靠在投資人和BAT樹的下的好想法、新技術以及辛苦培養的用戶黏性會瞬間崩塌。屆時BAT瀕臨滅絕,中國互聯網也將陷入不可想象的黑洞。
除了360、小米、樂視等,市場正期待更多以及新一代的公司出現!360以暴制暴服眾人,小米互聯網思維顛覆硬件廠商之殤,樂視從內容開始布局了全生態,這些以往的東西,也在啟示著一批新的公司的新的未來。
這是一種需要。
這樣下去中國智造依然不能崛起
從淘寶、QQ、百度搜索到支付寶、微信、百度云的時間,驀然回首多數互聯網企業竟都從屬于BAT旗下。如新美大(阿里、騰訊),滴滴快的(騰訊、阿里),去攜(百度),58趕集(騰訊)。不再過多的贅述今年的四大并購案,分分合合其實對于消費者來說合并不復雜:同類型APP用戶不需要兩個。
就像股市漲漲跌跌,國家GDP并不會因為股市好而正比提高一樣?萍脊緭Q各種角度效仿美國的思維和模式意圖在國內爭做領域獨角獸,但中國智造依然不會因此崛起,真正需要腳踏實地細心研磨的工業科技反而不在風口浪尖。
如在線旅游,如今攜程、去哪兒、藝龍合為一家,又傳途牛、同程要合并。其實在美國的在線旅游行業早就分工很明確且相互扶持,Expedia為Priceline貢獻18%的流量;Priceline和Orbitz為Expedia帶去7%和4%的流量;同時Expedia還是Orbitz的第二大流量來源方,貢獻了13%的流量。所以對于近期在線旅游公司OTA的言和,只能說如夢初醒。
都在談顛覆世界
有人笑答:自己倒立過來世界就顛覆了。
我們正被這樣的怪誕行為捆綁住了步伐,然后還捫心自問為什么舉步維艱。因為我們都是在自我顛覆,顛覆各個行業,其實只是傳統結合了網絡就認為破殼而出了新技術。放眼望去,新技術還在別國,而我們,仍在緣木求魚。
人民不需要
真正在醫療、基因、能源、食品、機器人等領域,非行業人員幾乎無人問津。大批高等院校的畢業生無從選擇,全國只有屈指可數的大型機構用于研發,而三五個年輕有為者想在這些領域做創新簡直天方夜譚。
過分著力于移動互聯網就會創造了很多的偽需求,以為只有把互聯網作為核心的企業才是有前途有活力有夢想的。盲目強調BAT的擴張,就會誤入歧途,反而會阻礙中國科技發展的速度。
江山必有新人出
人能產生最大的成就往往不在于真的做成了什么大事兒,而是投入于自我真正熱愛的事情上。把BAT當做巔峰而忽視了內心真正的訴求是得不償失的,況且BAT也將有生命周期走向衰老一日。
這就是為什么現在人們常說要“回歸初心”,因為BAT過度的發展已經負載太多不可承受之重,或者李彥宏、馬云、馬化騰也會因為現在“成就”而倍感壓力夜不能寐吧。
放緩腳步,靜等待傳統企業+不可想象的新型價值觀的企業出現,新人的爆發時刻即將到來。
同理,這也是一種需要。(文/《互聯網周刊》 莉莫)
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