美國是電商的發源地和最先進的地方,我們現在的阿里巴巴也好、淘寶也好、優步也好,都是從美國復制過來的。朋友去美國兩年,網絡聊天說,感覺美國電子商務沒有中國那么猛烈沖擊實體經濟。這是為什么呢?
零售業里,特別是百貨業,下滑得很厲害,都說是電商影響,是這樣嗎?
誰在網購
一類:網絡一代,80后、90后,但是這一代人的消費在社會總體消費占比重有多高?是不是已經成為主流呢?
二類:像我這樣高度依賴網絡生存的70后,工作、生活都離不開網絡,時間又少,對于網絡信任度較高的,購物自然以網絡為主。目前這樣的70后人占比有多高呢?
三類:60后、50后,這類人對于網絡使用頻率較低,掌握程度較差,尤其對于網購,因為思想保守、技術復雜,運用購物功能的有多少呢?
四類:在中國的廣大農村,大約還有3億多人口,因為物流、信息、觀念問題,有多少人在使用網絡購物呢?三、四線城市呢?
網購什么
一類:耐用消費品。雖然這部分網購越來越多,但是還有大多數人,無法相信網購,而且網購此類商品牽扯退換、售后較為麻煩,尚不能成為主流。
二類:一般生活必需品,包括服裝鞋帽、3C小家電、家居用品等等此類商品是網購對于實體店替代性最大的。
三類:一般食品,這類商品替代性不夠強,網絡也未必就便宜。再說還有個口味和習慣問題。
四類:生鮮食品,這類商品在實體店購買無疑是可靠的,實體店肯定是購買主體。
雖然網上也在賣汽車,但是和現實銷售相比比例極小。
目前統計,我國網絡零售比例占社會商品零售比例的10%左右。我看了下資料,美國大約也是這個比例。
我們講商品的壽命有四個階段:導入期、成長期、成熟期、衰退期。如果拿這個比喻電子商務這個業態,現在肯定在成長期,高速成長過程中,給人來勢洶洶的感覺。那會不會有成熟期呢?會有。
電商的成熟期
第一,10年前我剛買汽車的時候,院子里很少有人自己動手洗車,一般人認為買得起車的人就不會動手自己洗車,街上洗一輛車才5塊錢。現在呢,到周末,好多人自己提個桶在院子里洗車。因為外面洗車30元一次了。
美國很多人也自己動手洗車,為什么?因為藍領工資太高,人工費太貴。美國為什么沒有滿大街跑的快遞員?人工費是個大問題。據說澳大利亞一個砌墻的工人月薪都可以達到21萬元人民幣了。
現在快遞員月薪4000~5000元,等我們快遞員月薪上萬元了,招快遞員困難了,快遞費高得嚇人了,網購的代價高了,最大優勢消失了,網購就進入成熟期了。
第二,網購很少能有**,逃稅是普遍的。由此帶來的價格優勢是顯而易見的。但是國家不可能永遠不規范這個事情,隨著規模的擴大,一定會規范,逃不了稅,價格自然上去了,也會導致電商價格優勢的消失。
當網購價格優勢逐漸消失,很多電商就會遇到和今天實體店一樣的問題,到底是用什么手段才能吸引顧客、擴大銷售和利潤呢?當顧客不再只注重電商價格低的時候,那就是電商一個相對成熟期了,銷售會相對穩定下來,不會再高速增長。
零售業困難更多因為自身
比如百貨業,搞了三十年聯營倒扣,幾代百貨人不懂商品經營了。現在碰上京東、天貓了,還是一樣的辦法,但是有更低價格、更好購物體驗,迷茫了?不會玩了?
比如超市,很多超市還處于超市經營的小學水平階段,商品結構、賣場管理、陳列促銷,都是一堆一堆的問題,不用電商,就是有個管理好點的實體企業競爭,你也對付不了。
再比如我們講實體店鋪的顧客體驗問題,其實我們想想,這個東西為什么電商講了以后我們才注意到。
電商運用了多種客戶分析的手段,不僅是電商講大數據,大數據本來就在我們的ERP系統里面,是我們自己不會用而已。
電商給我們最佳的顧客體驗是什么?足不出戶購物,快速物流送達,7天無理由退換,價格低廉。其實就算價格一樣,很多人也選擇電商,追求不同的體驗而已。
現在90后搞電商,一上來就分析顧客痛點在哪里,這就是人性化的,以顧客為導向的思維方式,這就是電商教給我們的東西。
實體零售企業,要好好分析自己的優勢在哪里,而且是從顧客角度去看,而不是說我就在城市的十字路口,我是百年老店這種自我的、膚淺的、過時的思維。
還有就是大膽嘗試,不要總談實體店倒閉,電商其實也是死了一批又一批,從PPG到凡客,各種團購網站,不斷創新各種模式,“試錯”一詞成為電商的常態,而我們卻只看到電商能燒錢的表象。
因循守舊、坐享其成的作風,從自己出發的想法,不求進取的經營方式,沒有把管理和經營做到極致的努力,實體零售是該自我反思的時候了。
實體零售搞點電商很好,有助于反思,有助于促進實體零售本身水平提升。怕就怕這批人不行了,搞電商腦子轉不過來了。(文/銷售與市場,張青山)
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