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    限牌、早晚高峰限行時間延長、停車費上漲……面對一連串的政策，你想過在某一天限行時租車出行嗎？或許在不久的將來，我們將在租車領域，享受到狂轟濫炸的福利。上周，有消息稱，騰訊將聯合滴滴打車于8月推出名為“U優打車”的業務，以此來應對快的打車推出的“一號專車”。雙方或將在商務租車市場再來一場激烈的火拼。

    昨天，有消息人士透露了一個更加勁爆的消息——支付寶將于8月中下旬或者9月初，通過支付寶錢包的服務窗推出租車服務，介入租車領域，并且已與神州租車等國內一線傳統租車品牌達成了合作。

    該消息人士表示，支付寶方面早于今年年初就在內部啟動了有關租車的項目，經過半年左右的研發、設計、對接，該服務將于本月中下旬，最遲9月初正式推出。該租車服務仍舊通過支付寶錢包內的“服務窗”推出，屆時消費者可以通過關注“服務窗”用手機來完成除了提車以外的所有租車流程，包括約車、付款等。

    該消息人士還透露，支付寶或將把“余額寶買車”的模式復制到租車服務中，即消費者用手機預約租車后，只需用余額寶賬戶里的錢支付押金做預授權。租車過程中，余額寶中相應的資金只是被凍結起來，每天還能正常拿到收益，直到租完車后錢才會劃給租車公司。

    考慮到支付寶錢包3億多用戶的龐大基數以及神州租車、車紛享等汽車租賃公司在全國上千家網點的成熟布局，租車或許將真正走進老百姓的生活。

    那么類似支付寶、騰訊這樣的巨頭介入租車領域，是否會擠壓中小型租車公司？對于這一點，某業內人士顯得很坦然，“一個行業當然是越多人關注越好了。”“租車是一個非常傳統的行業，水還是很深的�；ヂ摼W只能改造租車的手續，但是車輛的購買、維護、停車場地這些基礎層面的東西是沒有辦法改造的。”

    此外， 該業內人士 還表示，快的和滴滴介入的市場，更大程度上是商務代駕領域。在他看來，私家車租賃市場與商務用車市場有很大的不同，目前的私家車租賃市場正在慢慢地被互聯網改造，但仍舊熱得有點慢。“近段時間，隨著一些限行時間延長、限牌的政策推出，市場正在加速熱起來，加速到了一定程度，某一天就會爆發了。”  該業內人士 說。

    另一位不愿透露姓名的業內人士表示，隨著支付寶、騰訊等巨頭的介入，租車領域的格局或將發生一些變化。“剛開始肯定是拼服務，服務拼完了，就要拼價格。一旦拼價格，行業內就會迎來洗牌了。”

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