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    據消息人士透漏，阿里巴巴近期正在與中國移動洽談一項合作，涉及中移動飛信與阿里云YunOS的深度合作，雙方已交換了意向，但目前還未有實質進展。

    據接近雙方洽談的人士透露，中移動和阿里計劃組建合資公司單獨運作飛信，其次，阿里云YunOS與中移動終端公司將進行深度合作，推出基于YunOS的終端產品，不僅僅限于中移動自主品牌，還包括其他手機品牌。

    但由于中移動還在籌劃互聯網公司以及新媒體公司，與阿里合資公司的計劃目前并未提到具體日程上。

    今年4月，阿里發布了新的云手機戰略——移動“生態鏈戰略”，區別于兩年前發布的云手機平臺戰略。平臺戰略強調專業化分工，生態鏈戰略強調封閉環境里的控制力。生態鏈戰略是阿里集團移動互聯網戰略的升級，首要任務的是發展OEM合作伙伴。

    從此次合作不難看出，阿里云YunOS汲取了之前單一地與企業硬件合作教訓，而是開始向阿里云YunOS生態鏈的部署，寄望借助中移動的終端平臺為生態鏈快速打造規模硬件基礎，畢竟運營商渠道在終端廠商中的號召力是顯而易見的，比起阿里針對終端廠商給出的優惠條件更快速有效。

    而成立單獨公司運作飛信，則是YunOS在構建移動互聯網的入口，一旦有了終端的規模，則需要考慮入口的控制，這也是阿里移動生態鏈的最根本目的。

    針對阿里方面提出的合作意向，中移動當時僅對終端公司與YunOS的合作較為感興趣。這是因為中移動正在大力推自主品牌手機，但Android同質化的競爭，以低價策略并不能快速提升品牌效應，與YunOS合作則會凸顯差異化，有機會脫穎而出。

    對于成立合資公司運作飛信，中移動其實有自己的規劃，其或許現在并不急于需求外力。盡管飛信現狀每況愈下，但中移動依然把飛信被定義為未來的融合通信產品，其可以和中移動的其他產品功能結合，充分和手機聯系人、撥號盤等終端能力結合，盡快實現全量用戶默認開通飛信。

    目前，中國移動對于飛信的改造還在進行，年內已經開通點對點的免費網絡通話，而且提供免費流量支撐，顯然是從應用開發層面做好了與VOLTE對接的準備。

    而隨著中移動在4G網絡的成熟，新版飛信擬增加“身邊”功能，借助其通信能力和用戶關系鏈，實現從熟人社交到陌生人社交的跨越，還給未來飛信商業化增加更多的想象空間。

    但歸結到底，中移動固有基因轉型慢的思維難以迎合現有移動互聯網的發展，其業務形態的提升往往也是錯失最佳時機，牽手阿里未嘗不是件好事。因為飛信一直以來都被認為缺少互聯網基因，也需要類似YunOS這樣的新平臺來承載。

    即使雙方合作達成，未來合資公司內部的控制權依然是外界關注的焦點。運營商一向比較強勢，即便成立合資公司，中移動也必將是掌握生殺大權，雙方如何攜手掌控合資公司的方向依然是棘手的待解問題。

    “成立獨立公司運作飛信，與電信和網易的合作的易信模式類似，不過中移動不會向中國電信那樣放棄業務運營管理權，而作為飛信一直以來的服務商神州泰岳也有意注資該公司。”該人士表示。‍

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